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历经72小时全力抢救，韩大路终于苏醒了。
他吃力地睁开眼晴，试探着转动眼球，面前一片漆黑，脑海里一片空白，倾尽全力搜寻记忆，终于想起火车放飏的情景。
于是，他歇斯底里的大喊：“我在哪里？我的两位师傅在哪里？我为什么看不见？”
护士说：“谢天谢地，他终于醒了，命真大！”
大夫立刻把门外守侯的俩人叫进病房。
他们讯速走到病床前，弯下腰，一左一右扶住韩大路的肩膀，异口同声地说：“大路，我俩是三岔口车间的职工，24小时护理你。你伤的太重，昏迷了三天三夜。
我姓赵，我姓孙。”
韩大路焦急的问：“赵师傅，孙师傅，我的俩位师傅在哪里？5424次列车在哪里？”
小赵抢先回答：“你的俩位师伤势较重，在翼东市人民医院接受治疗，己经脱离危险了。”
小孙立刻接住话茬：“5424次列车冲下了避难线，6373号机车有破损，车皮拉到冀东车辆段，机头送到太原机车车辆厂接受大修了。”
“谢谢，我的命是俩位师傅救的，他们没有生命危险就好！5424次列车没事儿就好！”
小赵和小孙交换了一下眼色，泪水不由自主滑出眼眶。
田师傅和刘师傅以及5424次列车早己化为灰烬，他俩善意隐满事故真相，是上级的决定。
怕韩大路得知实情，无法承受打击，发生不测。
韩大路得知俩位师傅无生命危险，心里默念：“谢谢老天开眼，太好了，等我们康复了，师徒又能在一起跑车了！”
小赵问韩大路：“饿了吧，想吃啥，我去买？”
“谢谢，没胃口，头疼，让我独自待一会儿。”
大夫、护士、小赵、小孙先后走出病房。
……
韩大路通过五天的恢复，眼睛上纱布拆除了，手脚只能小幅度活动。
大夫断定，他能下地缓慢活动，还得恢复个十天半月，尤其面部擦伤很难恢复到原来的摸样。
火车速度太高，人落地的瞬间，顺着路肩斜坡滚下去，掉进沙子，捡了一条命。
面部虽然没有直接着地，全身擦伤程度非常严重。
幸好韩大路在部队反复练习过汽车失灵跳车逃生技巧，不然性命绝对难保。
也许是上天保佑，加之韩大路会武术，落地前完成一个后滚翻，屁股先着地，的确是不幸中的万幸。
由于得知两位师父已经脱离危险，韩大路心情不错，积极配合医生治疗，恢复很快。
陪护员小孙、小陶尽心尽力，24小时精心伺候，韩大路想吃什么，想方设法满足他。
第7天，冀东铁路分局事故调查组来医院探望韩大路，向牵引“7.13”事故列车机车上的幸存者求证真实原因。
一行4人走进病房，冀东机务段安全室赵主任介绍道：“韩大路同志，这位是冀东铁路分局安监室刘主任、这是王监察、还有刘秘书，一起来看望你！。”
韩大路想欠起身，刘主任赶忙伸出双手，按住韩大路的肩膀，和蔼地说：“韩大路同志，你感觉好些了吗？请躺下说话，不用起身。”
“刘主任，我感觉好多了，感谢各位领导再次来看望我！”
刘主任的腰弯的更低了，不紧不慢地问：“韩大路同志，你客气了，6373号机车是英雄火车头……危急关头乘务员不当孬种，为大家树立了榜样。”
韩大路闻听此言，心里咯噔一下，焦急地问：“刘主任，田师傅和刘师傅怎么样了？是他们救了我的命！”
刘主任意识到刚才的话语可能引起韩大路的警觉，赶紧补充道：“哦，他们两个伤势较重，在冀东人民医院治疗，已经脱离了危险。
你千万不要担心，安安心心配合大夫治疗，争取早日返回岗位。”
韩大路闻听此言，长舒一口气，自信地说：“请领导放心，我年轻，回复得快。”
王监察接住话茬儿：“韩大路同志，5424次货物列车放飏的前前后后你还记得吗？”
“记得，每个细节都清清楚楚，列车下坡时突然制不起作用，我师父判断是机车制动机失灵了，给运转车长不停地发警报信号，可他一直没有露头。
我师傅猜测他睡着了……”
几位领导屏住呼吸，听完韩大路的叙述，他们表面上不动声色，心里却倍感酸楚，眼前不由自主浮现出田大车和刘师傅两家人失去亲人，令人心碎的画面……
刘主任一行4人离开后，韩大路心神不宁，总觉得哪里不对劲儿？
事故调查组在前行的吉普车里，依然在分析这次事故。
王监察说：“刘主任，这次火车放飏，幸亏被八道台站的扳道员无意中发现了，不然后果不堪设想啊？”
刘主任说：“我听说这个扳道员平时吊儿郎当，喜欢利用不接车的空当爬山头？”
王监察回答：“是的，不曾想他的不良嗜好，让他交了好运，歪打正着，成为预防列车正面相撞的英雄。”
刘主任说：“哎，英雄不问出处……如果不是这个爱爬山的扳道员当机立断采取有力措施，及时把放飏的5424次货物列车放进避难线。
那么，计划八道台站三道停车，待避53次旅客列车的5424次货物列车，必然冲出侧线，进入八道台至白杨和河区间，与迎面开来的53次客车正面相撞。”
刘秘书插话：“太恐怖了，满载1000吨汽油的货物列车和满载1000多条生命的旅客列车正面相撞，引起爆炸，相当于3000吨TNT炸药的威力啊！”
刘主任说：“是的，不仅仅是恐怖，是天塌地陷啊。
假如，1000多名人民群众失去生命，我们就是历史的罪人，百身莫赎。
可见，把牢安全关，等于守住鬼门关啊！机车乘务员是铁路安全的最后一道防线，最后一到屏障。”
王监察痛心地说：“经过事故鉴定部门取证研究分析，以及和韩大路的证词都证明‘7.13’事故，的确是机车大修工作马大哈造成的。
更严重的是火车放飏前，运转车长睡死了，错过采取制动措施的最佳时机，他被绳之以法必然。”
刘秘书说：“机车大修部门负有不可推卸的责任，具体负责机车制动机大修的职工侥幸心理及其严重，工作粗枝大叶。
运转车长责任心不强，中途睡觉，以及车辆大修简化作业，两种违章违纪凑在一起，导致这次事故发生，责任人受到法律制裁不冤枉。”
刘主任意味深长地说：“处理违章职工易如反掌，让全局乃至全路干部职彻底汲取教训，杜绝类似事故发生才是重中之重。
我觉得，很有必要在全分局开展为期100天的‘反违章、防事故、做贡献’活动，让干部职工汲取事故教训，自觉养成保安全良好习惯，让习惯成为自然。”
赵主任、王监察、刘秘书对刘主任的建议赞不绝口。
继而，王监察唏嘘不已地说：“哎，田师傅和刘师傅死的冤枉啊！
两个家庭瞬间失去顶梁柱，我心里的疙瘩还没解开，逝者的家属和家人何时候才能走出痛苦，步入正常生活轨道啊？”
刘主任心情沉重地说：“只有在全分局广泛宣传田刘俩位乘务员舍己救人的事迹，还要善始善终全面关心两家人的生活，也许能安慰和减轻他们心中的痛苦？”
王监察接住话茬儿：“是的，那个无意中立功的扳道员临危不乱，也是好样的！”
一行4人说着话，吉普车在不知不觉中停在八道台车站。
今天，调查组要核实搬道员立功的事儿，站长接待刘主任一行。
刘主任心明眼亮，发现站长眼里依然满含着忧伤。
于是，他语重心长地开导：“站长，这次事故虽然惨烈，却涌现出三位英雄，八道台车站也有一位，值得大家骄傲。
我们都心疼17节车皮，一个火车头，一节守车，1000吨汽油，700吨土豆。
国家损失虽然大，如果和田师傅、刘师傅的生命相比就微不足道啊。”
王监察低声问：“站长，那个采取有力措施的扳道员在吗？”
“在，今天，他下夜班，正在睡觉，我去叫他。”
刘主任抬起手腕看看表，说：“让他多睡一会儿，我们去事故现场看看，想再次凭掉一下田师傅和刘师傅！”
4位领导在站长的陪同下来到事发现场。
烧焦的土地、烟熏火燎的山包静默无言。
山坡上，两座面对铁路的坟茔并排而立，田师傅和刘师傅长眠于此刚满7天，墓碑上的字外醒目。
田富国，男，黑龙江人，生于1932年5月3日，卒于1979年7月13日。
敬立此碑资以纪念，英雄不朽，万古长青。
刘胜利，男，冀东市人，生于1940年3月21日，卒于1979年7月13日。
敬立此碑资以纪念，英雄不朽，万古长青。
两座坟茔前供奉着新祭品，田、刘两家人今天早上刚刚烧完头七纸。
一行5人的脑海里不由自主浮现出事发当天下午的情景。
田、刘两家人来到事故现场，面对烧焦的土地、发黑的山包、化作废铁的车皮，钻进土里的火车头。
十七八口人心如刀绞，呼啦啦一声，跪倒在地，捶胸顿足，悲悲切切，声声哭嚎震动环宇，令在场的每个泪流满面。
经过三天三夜的仔细清理，捡出了一堆堆废铁，而田师傅和刘师傅的尸骨完全融进了焦黑的土壤。
田、刘两家人强忍悲痛，经过商议，做出一个惊人决定，就地取材，在事故现场伫立两座衣冠冢。
两个棺木中整整齐齐各放置一套崭新的铁路服，一个猪腰子饭盒，一盏信号灯，一把检车锤。
田、刘两家人匍匐于地，声声哽咽地祷告：“……在阳间你们情同手足，东奔西跑，吃苦受累。
从今往后，请安息在八道台车站，保佑来来往往的火车平安无事！”
耳闻两家人发自肺腑的声声祈祷，惊天动地的哭嚎，参加葬礼的人无不潸然泪下。
此时此刻，一行5人想起英雄下葬的情景，抑制不住的泪水滚滚而下，不约而同肃立脱帽，向两座衣冠冢，向两位英雄鞠躬致敬。
不远处，突兀地窜起两股旋风，时而合二为一，时而相对而行。
难道田、刘两位英雄的灵魂依然不离不弃，依然手拉手、肩并肩，时时刻刻在聆听火车的轰鸣吗？