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397半帝国半殖民地 四 求收藏求订阅（第1页）

公元一九二八年一月八日。

莫斯科郊外，某处不知名的军用机场。

刚刚下过一场大雪，这里好似是个被冰雪覆盖的世界，天地间都是白茫茫的一片。

寒风卷过，四下挺拔的松群之间，芒芒似雾。

机场的一条跑道已经被苏联工兵清理了出来，两架双翼小型飞机并排停靠在跑道一端。

工农红军空军总局局长巴拉诺夫，工农红军海军主任穆克列维奇，苏联著名飞机设计师波利卡波夫，国民政府军备部长罗耀国，国民政府军备部总工程师建贸易局长陆明，军备部长秘书娜塔莉，中德飞机公司总经理约瑟夫.弗朗茨.帕普，中德飞机制造公司总工程师梅塞施密特等人围在这两架飞机周围。

一边指指点点，一边相互交换着看法。

这两架飞机一架是中德飞机制造公司最新推出的e-1（F-1）式驱逐机，另一架则是苏联自行开发生产的伊-3式战斗机。

两款飞机都是一九二七年出厂的最新产品，两者的技术数据咋一看也在伯仲之间。

e-1使用的是一台中德飞机制造公司生产的星-1型450马力气冷式星型发动机。

最大时速是280公里，最大航程350公里。

采用了半金属结构，即机身由钢管结构承力，铝板做蒙皮。

主翼仍采用木质骨架，外包布质蒙皮，整体结构紧凑坚固。

伊-3式战斗机所使用的发动机则是仿造德国BW公司的BW-6型液冷式发动机，苏联代号为-17型发动机。

最大时速也是280公里，最大航程则有585公里。

它的机身则仍然采用的是木质结构，机翼和尾翼也外包布质蒙皮。

不过这架苏联飞机的模样非常丑陋，工艺也异常粗糙，和身边那架在德国工艺标准严格要求下制造出来的战斗机相比似乎就是个垃圾此外e-1驱逐机的爬升率和实用升限全都远远超过伊-3，在刚才的飞行表演中，e-1所表现出来的优良的缠斗性能和灵活性也稳压伊-3一头，更别说是星-1型发动机的可靠性能了。

“巴拉诺夫同志，刚才的飞行表演已经向您证明了e-1驱逐机的优异性能。”

中德飞机公司的德国籍总经理帕普这会儿正站在苏联空军总局局长巴拉诺夫的身边，用一口流利的俄语在掰着手指头盘算着e-1的优点：

“e-1的不仅是性能优异而且还非常可靠和坚固，眼下中德飞机公司正打算以它为基础设计轻型俯冲轰炸机和舰载飞机。

实际上需要改动的地方非常之少，基本上它挂上炸弹就可以当成俯冲轰炸机使用了，略加一些改装就可以上航空母舰。

如果苏联购买了这款飞机，你们就等于同时拥有了性能优异的驱逐机和俯冲轰炸机，如果你们打算发展航空母舰的话……连舰载飞机都拥有了”

巴拉诺夫的脸色微微有点铁青，作为一名空军专家，他当然一眼就能看出来这两款飞机的优劣实际上看都不用看，光凭人家德国佬的牌子就的飞机不如人家的了。

可是差距大成这样，他可绝对没有想到两款飞机在刚才的飞机表演中模拟了空中格斗。

如果那是真实空战的话，苏联的伊-3战斗机现在已经是一堆灰烬了。

伊-3的爬身、俯冲、翻转、转弯等等空中缠斗所要用到的一切，统统都不如人家，好像连速度也没有e-1快虽然两者在纸面上的数据都是一样的……可是德国人对纸面数据的标准却和苏联人不一样。

德国佬写在纸面上的性能数据一般都是严谨保守的，在实际使用中往往可以超过一些。

而苏联正好相反，纸面上的数据都是拿来糊弄领导人的，在实际使用中往往要打不少折扣的。

而且巴拉诺夫心里面清楚，眼前的这架伊-3可是精心挑选出来，还仔仔细细检修了N遍的，如果随便找一架出来的话，只怕都不一定能飞上天

更让巴拉诺夫不能接受的是……这款性能如此优异的e-1驱逐机是在中国广东的飞机制造厂里面生产出来的虽然这家工厂采用了德国的管理和技术，可是确确实实是在中国的土地上甚至连发动机都是在中国生产的如果将来中苏一旦开战的话，苏联空军只怕一点儿赢的机会都没有。

另一头罗耀国、娜塔莉和苏联红海军主任穆克列维奇则聚在一起聊着海军航空兵的事情。

这次苏联订购的两条马克思级战列舰上面有八架水上飞机都中国生产的。

此外穆克列维奇也想了解一下航空母舰的事情，眼下中国已经向美国订购了一艘排水量为两万吨的航空母舰，此外还有另一艘的订单已经下给了上海的英商耶松造船厂。

“我说穆克列维奇同志，据我所知苏联目前有四艘甘古特级战列舰，再加上马克思号和恩格斯号就有六艘战列舰了，可是却没有一艘航空母舰，您难道不觉得有问题吗不跳字。

罗耀国说的是一口生硬的德语，那些苏联**家们未必能说英语，却大都能讲一口流利的德语，波兰人穆克列维奇也不例外。

穆克列维奇有些遗憾地摇摇头元帅阁下，据我所知现在法国和意大利都没有航空母舰，他们不也拥有好几条战列舰吗？可见航空母舰并不是必须的。”

罗耀国淡淡一笑，摇了摇手您不看英国、美国、日本现在都有好多航空母舰呢？他们三国才是真正的海军大国。