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readx(); 所以显然，把电池组放在车子前面或者车子后面，都是不太保险的做法。就算是把电池组放在底盘这么一个相对最安全的地方，那弄出来的结果人家特斯拉偶尔也有那么一两个自燃的现象，然后弄的人家公司紧张不已都赶忙改进底盘装甲呢！咱们如果要用现在市面上随时可以找到的电池做电池组的话，那放在车头或者车尾显然就是自己作死啊！《诗经》有云：不作死就不会死。先秦两汉的诗歌都这么说了，那肯定是对的！这么想下来的话，那咱们的车子的电池组那自然也是要往车子底盘来放了。
甚至说开来的话，人家前苏联的坦克，那自动装弹机系统弄的那么一个炮弹的储存点，也是放在底盘的位置。为啥？因为这里最安全啊！敌人的炮弹最不容易打到这么一个位置啊！而美国他们的坦克则是连自动装弹机都没有，还靠着黑叔叔人力来装弹呢，人家那弹也没有装在容易被命中的地方，放的也是在坦克炮塔的尾部。虽然坦克炮塔最容易被命中，但是炮弹放在炮塔的尾部，这样一来要打到放炮弹的地方，基本上就要把炮塔打个对穿才行——因为按照战场上统计下来的数据，80%打到炮塔上的炮弹那都是打在了炮塔正向左右分别六十度的位置之内，然后位置越偏命中率越低，炮塔尾部那更是近乎0命中了！所以这俩军事强国人家藏炮弹的时候都知道往最不容易命中的地方放，咱们不能作死啊，咱们自然也要尽量的往不容易被冲击到的地方放啊！
当然了，底盘这么一个东西呢，有时候真的说起来也容易被冲击到。比如说某些日系车吧，当车里装满了人。然后后备箱再装点东西之后，那底盘低的都快像是赛车或者跑车一样了，上个人行道停车那都能刮蹭一下底盘。弄的车主很多时候都不得不带个卷尺在身边，看到了人行道有马路牙子那就要下来量量会不会刮蹭底盘。这日子多难过？所以在贾鸿渐看来，咱们要把电池放在底盘的话，这底盘容易被刮擦的问题那是一定要解决的！
而郭崆辉老爷子此时接着就说到，“电池组放在车头或者车尾都太危险了，以我看来，还是放在底盘比较安全一些。而且车顶的话考虑到天窗等等配置，安置电池是完全没有可能的……不过把电池放在底盘的话，肯定会有刮擦底盘的问题吧？这怎么解决？”嘿！这老爷子还真是跟贾鸿渐想到了一起去了！老爷子这么一问。立刻丁海涛那就回答了，“把底盘升高，然后加装底盘装甲！”没错，说来说去就是这么两条路而已！底盘低了肯定刮擦会多，为了刮擦少，那就要把底盘升高。光是升高还不能解决问题，为了保险，为了让电池不着火，那就要在电池外面也就是底盘上装上坚硬的装甲，这不就能最大程度的降低出事儿的几率了么？
“不过家用轿车底盘再升高也就是那么回事儿了。看来主要还是要把精力放在底盘装甲上？”郭崆辉老爷子想了想之后这么说道。从某些方面来说，老爷子说的是对的，家用轿车嘛。那底盘都低！谁家的轿车那底盘能高的跟suv一样？所以不管怎么太高，也就是高一点两点的问题而已，至少如果真的要把现在市面上能够采购的到的电池组弄到家用轿车上的话，那真是只能尽量想办法把钱和精力花在底盘装甲上。不过在这么一个时候，贾鸿渐却是想起来了一个事儿，“做suv怎么样？”
“suv？”郭崆辉和丁海涛等人一下子都愣了。“对，suv！”贾鸿渐说道了这里想了想自己前段时间看过的华夏汽车弄的关于国内市场的一个总结上的数据，然后说道：“我记得在02年的时候，咱们国内的suv市场份额才2%左右。可是到了如今，差不多有10%了？而国产suv如今还没有什么公司来做。基本上都是外资特别是日系的suv卖的很好，咱们做做suv怎么样？”他提出来了这么一个想法。但是并没有往下细说，就是看看有没有人能够跟得上他的思路！他当然知道历史上suv会在国内卖的越来越好，到了2012年左右，suv的市场份额更是要超过20%了！可以说出了紧凑车型也就是7-10万这么一个类别之外，市场上其他类别的车份额都有点被suv夺走了！一下子除了7-10万这么一个级别以外，就是suv在国内的市场份额最大！这样一来那还不能说明什么么？
贾鸿渐非常了解咱们国内汽车用户的喜好和习惯——说实在的，咱们国内的汽车市场那是不太成熟的。为啥这么说呢？因为总的来说像是美国那边就有几十年的使用汽车的经验，总体来说已经有了一种汽车文化了，也就是说老百姓明白的知道自己要什么车！为什么日本车在美国卖的那么好？一方面是石油价格上升，一方面更是日本车省心！也就是说这日本车毛病少，进修理厂的次数少，然后各方面比较均衡。也就是说虽然可能没有什么特别的亮点，但是也没有什么缺点，这样一来让人用起来不就比较舒服了么？
但是在咱中国那就不一样了，在这几年里面还没显得怎么，过几年那就各种水军说大众车好，然后呢这老百姓选车倒是也不选适合自己家日常开的毛病少的，而是选外观上看起来有面子的！没错！咱中国人这进入汽车时代才没多少年，所以在消费上面还有点不太理性，总是把汽车这么一个大件物品想成了一种面子的符号，好像车子就是要又大又长，好像就是要大气体面！说真的，真的在一线城市的话，这停车位多难找啊？像是日本因为人口密度比较大，所以真心流行k-car那种小车啊！就是迷你宝马那种小车啊！这种小车车身短，空间够，然后到处都可以钻，找停车位也好找，更不用说油耗肯定比大车低，这多适合在一线城市开着用啊？甚至欧洲也是一样，像是法国那种中心城区，说实在的大车的停车位那也真不太好找，当年那也是各种小车流行啊！
可是咱中国呢，就不！明明大城市里面各种车位紧张，大家还非要买大车，非要买各种加长加宽加大的车！甚至很多欧洲的车型来到了中国之后，都不得不加长轴距来满足中国消费者的需求！中国消费者就是认为车子大就大气就有面子！然后车子的外形呢，那也要各种帅气，那也要各种闪亮亮的——没错，像是2012年左右开始各种车型都上大面积的镀铬什么的，那是为啥？不就是为了满足中国消费者喜欢闪亮亮的这么一个喜好嘛！然后以前多么古板的德国人啊，只从来了中国发展，顿时就学会各种减配了！
就把车子拉长一些，弄的闪亮亮一些，然后换个差点的发动机什么的，这就能够吸引中国消费者了。接着再弄一点爆点也就是亮点，哪怕有缺点都无所谓！只要有亮点可以让消费者拿来吹嘘那就行！然后这大众在全球其他地区的销量那都是在衰减，可是就在中国的销量一直增长，甚至占据了大众全球销量的60%！这就是大众发现了在中国怎么做生意的结果！然后丰田本田呢？一方面因为政治方面的原因，一方面他们的老总又认为中国市场还不够成熟，并没有专门针对中国市场来改进产品，于是他们的销量那真没有如同大众一样牛逼！哪怕丰田他们的车在全球销量是第一，哪怕在其他国家打的大众那是节节败退，甚至甩了大众几条街，可是就因为中国市场被大众远远的甩开，结果就是大众凭借着中国市场的销量，愣是到了全球第二的位置！
凭什么大众可以靠着这么吃饭，咱们就不行？咱们完全有实力这么做啊！首先把车壳弄的好看点大气一点，然后弄一些亮点——比如说纯电动、加速快，这应该就能好卖了啊！像是在国内热卖了多少年的h6，那挂一档二档很困难的毛病一直没改，可是在国内自主品牌里面那一直卖的是最好的，甚至都可以跟大众卖的最好的途观一比了！人家长城能做到的，咱应该也能做到把？甚至能够做的更好吧？这就是贾鸿渐的想法！而他现在要做的，那就是把这么一个想法给洗到郭崆辉以及丁海涛等人的脑海里面去！
“suv？咱们的车越野性能恐怕不行吧？”当时就有高管质疑了。“suv又不是越野车，suv是sport-utility-vehicle，也就是运动型多功能轿车，是又轿车的舒适以及皮卡级别的越野能力，它的越野靠的就是底盘比一般车高。真正的越野车，那在英文里面叫orv，就是off-road-vehicle，也就是专门不在路上开的那种车。咱们要做的是suv，就是在城市里面跑跑，偶尔可能要去乡下土路开开，过得去就行了，又不需要多专业的越野能力。只要咱们不宣传咱们有硬派极限越野能力，也不建议消费者去硬派极限越野，真正爱好极限越野的小众消费者，谁真的来买咱们车去跑越野啊？”谁知道贾鸿渐却是这么回答的。(未完待续)